नई दिल्ली, 5 अगस्त (IANS) सरकार ने मीडिया रिपोर्टों का खंडन किया है, जिसने पेट्रोल में 20 प्रतिशत इथेनॉल सम्मिश्रण (E20) के संभावित नकारात्मक प्रभाव के बारे में चिंता जताई है, विशेष रूप से पुराने वाहनों और ग्राहक अनुभव के संबंध में।
पेट्रोलियम मंत्रालय ने एक बयान में कहा, “ये चिंताएं, बड़े पैमाने पर निराधार हैं और वैज्ञानिक साक्ष्य या विशेषज्ञ विश्लेषण द्वारा समर्थित नहीं हैं,” पेट्रोलियम मंत्रालय ने एक बयान में कहा, यह कहते हुए कि पेट्रोल में इथेनॉल ने वाहनों को नुकसान पहुंचाया है या उपभोक्ताओं को अनुचित कठिनाई पैदा कर रहा है “वास्तविक तथ्यों पर आधारित नहीं है और तकनीकी नींव का अभाव है”।
इथेनॉल-पेट्रोल का उपयोग करने के प्रभाव पर अंतर्राष्ट्रीय अध्ययन वाहनों के यांत्रिक, ऊर्जा और पर्यावरणीय प्रदर्शन पर कार्बोरेटेड और ईंधन-इंजेक्शन वाले वाहनों के परीक्षण के माध्यम से प्रत्येक 10,000 किमी के दौरान अपने पहले 100,000 किमी के दौरान प्रत्येक 10,000 किमी के दौरान सांख्यिकीय रूप से बिजली और टोक़ उत्पन्न होने और ईंधन की खपत में कोई महत्वपूर्ण अंतर नहीं दिखाया।
“ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया (ARAI), इंडियन इंस्टीट्यूट ऑफ पेट्रोलियम (IIP) और इंडियन ऑयल कॉरपोरेशन (R & D) द्वारा सामग्री संगतता और अस्थिरता परीक्षणों ने पुष्टि की है कि लीगेसी वाहनों ने भी कोई महत्वपूर्ण बदलाव नहीं दिखाया, प्रदर्शन के मुद्दे या असामान्य पहनने और असामान्य पहनने के बाद जब किसी भी इंजन के बिना गर्म और ठंड शुरू हो गया, तो कोई भी इंजन अनुगामी परीक्षण।
ईंधन दक्षता पर, मंत्रालय ने कहा कि इथेनॉल, पेट्रोल की तुलना में ऊर्जा घनत्व में कम होने के कारण, माइलेज में सीमांत में कमी आती है, ई 10 के लिए डिज़ाइन किए गए चार-पहिया वाहनों के लिए 1-2 प्रतिशत का अनुमान है और ई 20 के लिए कैलिब्रेट किया गया है, और दूसरों में लगभग 3-6 प्रतिशत है।
“दक्षता में इस सीमांत गिरावट को बेहतर इंजन ट्यूनिंग और E20- संगत सामग्री के उपयोग के माध्यम से कम से कम किया जा सकता है, जो कि ऑटोमोबाइल निर्माताओं के अग्रणी ऑटोमोबाइल निर्माताओं ने पहले ही अपनाया है। वास्तव में, भारतीय ऑटोमोबाइल निर्माताओं (SIAM) की सोसाइटी ने पुष्टि की है कि अपग्रेड किए गए घटकों के साथ ई 2023 से बाहर निकलने में मदद करता है। हाइलाइट किया गया।
E20 के लिए सुरक्षा मानक, जंग अवरोधक और संगत ईंधन प्रणाली सामग्री सहित, बीआईएस विनिर्देशों और मोटर वाहन उद्योग मानकों के माध्यम से अच्छी तरह से स्थापित हैं। 20,000 से 30,000 किलोमीटर के लंबे समय तक उपयोग के बाद कुछ पुराने वाहनों में कुछ रबर भागों/ गास्केट के प्रतिस्थापन की सलाह दी जा सकती है।
मंत्रालय ने कहा कि यह प्रतिस्थापन सस्ती है और आसानी से वाहन की नियमित सर्विसिंग के दौरान किया जाता है।
इथेनॉल में पेट्रोल (108.5 बनाम 84.4) की तुलना में अधिक ऑक्टेन संख्या है, जिसका अर्थ है कि इथेनॉल-पेट्रोल मिश्रणों में पारंपरिक पेट्रोल की तुलना में अधिक ऑक्टेन संख्या है।
इसलिए, इथेनॉल का उपयोग उच्च-ऑक्टेन ईंधन (95) प्रदान करने के लिए एक आंशिक विकल्प बन जाता है, जो आधुनिक उच्च संपीड़न अनुपात इंजनों के लिए आवश्यक है, जो एक बेहतर सवारी गुणवत्ता प्रदान करता है, मंत्रालय ने कहा।
“E20 सम्मिश्रण कच्चे तेल के आयात पर निर्भरता को कम करके भारत की ऊर्जा सुरक्षा को काफी मजबूत करता है। वास्तव में, 2014-15 के बाद से भारत ने पहले से ही पेट्रोल प्रतिस्थापन के माध्यम से विदेशी मुद्रा में 1.40 लाख करोड़ रुपये से अधिक की बचत की है। इथेनॉल सम्मिश्रण ग्रामीण अर्थव्यवस्था का समर्थन करता है, जो कि किसानों से अधिक रुपये और रोजगार के लिए ज्वालामुखी के साथ-साथ ज्वलंतों को सौंपता है।
-इंस
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