हैदराबाद: स्वदेशी कार निर्माता कंपनी Maruti Suzuki जल्द ही अपनी पहली इलेक्ट्रिक कार Maruti e Vitara भारतीय बाजार में उतारने वाली है. लेकिन इसकी लॉन्च से पहले जानकारी सामने आई है कि इस इलेक्ट्रिक कार को भारत में बने कॉम्पैक्ट ई-एक्सल के साथ पेश किया जाएगा. इस तकनीक को BluE Nexus नामक एक संघ द्वारा संयुक्त रूप से विकसित जाएगा.
इस संयुक्त वेंचर में Toyota (BluE), Aisin और DENSO शामिल हैं. आपको बता दें कि ईएक्सल एक मॉड्यूल है, जो एक इलेक्ट्रिक मोटर, एक इन्वर्टर और एक ट्रांसएक्सल को एक कॉम्पैक्ट पैकेज में इंटीग्रेट करता है. इस कॉन्सेप्ट का इस्तेमाल Tesla, BMW और Hyundai (E-GMP) जैसी कंपनियों द्वारा भी किया जाता है. उन्हीं के समान यह ईएक्सल बहुत ज्यादा स्पेस लिए बिना हाई पावर डेंसिटी प्राप्त करने के लिए एक कॉम्पैक्ट मोटर और इन्वर्टर का इस्तेमाल करता है.
Maruti e Vitara का इंटीरियर (फोटो – Maruti Suzuki)
Maruti e Vitara का पावर फिगर
भारत में मौजूदा समय में निर्मित फ्रंट मोटर का पावर आउटपुट 106kW यानी करीब 144 bhp और 128kW यानी 174 bhp के बीच है. कार के फ्रंट में लगाए गए eAxle की लंबाई काफी कम है, ताकि इसे बोनट में फिट किया जा सके, और रियर में लगाए जाने वाले eAxle की हाइट कम है, ताकि अतिरिक्त पैसेंजर और सामान रखने की भी जगह बनाई जा सके.
Maruti e Vitara का सीटिंग लेआउट (फोटो – Maruti Suzuki)
वहीं रियर eAxle की अधिकतम पावर 80kW यानी करीब 108 bhp है. हालांकि, भारत में हमें शुरुआत में यह मिलने की संभावना नहीं है, क्योंकि यहां पर इस कार का AWD संस्करण बाद में पेश किया जा सकता है. जानकारी सामने आ रही है कि इस तकनीक का इस्तेमाल Toyota की इलेक्ट्रिक एसयूवी में सबसे पहले किया जा सकता है.
Maruti e Vitara की बैटरी (फोटो – Maruti Suzuki)
Maruti e Vitara की मोटर और बैटरी
इन कॉम्पैक्ट आयामों को प्राप्त करने में मदद करने के लिए, ई-एक्सल इन्वर्टर के लिए डबल-साइडेड कूलिंग का इस्तेमाल करता है, जिससे इसे अधिक प्रभावी और अधिक कुशल मैग्नेट बनाने में मदद मिल सके, ताकि ई-मोटर को हल्का और छोटा किया जा सके. इसके वजन को बचाने में जो चीज भी मदद करती है, वह यह है कि इस मामले में इन्वर्टर को मुख्य हाउसिंग के अंदर रखा गया है.
Maruti e Vitara का रियर प्रोफाइल (फोटो – Maruti Suzuki)
ऐसे में प्रत्येक एलिमेंट के लिए कोई अतिरिक्त हाउसिंग की जरूरत नहीं रहती है. यहां अतिरिक्त फायदा यह है कि इलेक्ट्रिक मोटर से एक्सल तक पावर पहुंचाने वाले शाफ्ट और भी ज्यादा कॉम्पैक्ट हो सकते हैं, जिससे वजन को कम करने में मदद मिलती है, क्योंकि छोटे शाफ्ट को उतना मजबूत बनाने की आवश्यकता नहीं होती है. Maruti e Vitara को शुरुआत में भारतीय बाजार में 61kWh की बैटरी और लगभग 500 किमी की रेंज के साथ लॉन्च किया जा सकता है.