ज़ैंडवॉर्ट (नीदरलैंड), 31 अगस्त (आईएएनएस) ऑस्कर पियास्ट्री एक नाटकीय डच ग्रां प्री में विजयी हुए, जिसमें देखा गया कि मैकलेरन टीम के साथी लैंडो नॉरिस को एक यांत्रिक विफलता के कारण देर से दौड़ की सेवानिवृत्ति का सामना करना पड़ा – एक घटना जो चैम्पियनशिप दौड़ के लिए प्रमुख निहितार्थ हो सकती है।
पोल से शुरू होकर, पियास्ट्री एक मजबूत शुरुआत के लिए उतर गया, धीरे -धीरे मैक्स वेरस्टैपेन से आगे खींचकर रेड बुल ड्राइवर ने शुरुआती गोद में नॉरिस को संक्षेप में पछाड़ दिया। नॉरिस ने जल्द ही स्थिति को पुनः प्राप्त किया, और मैकलेरन डुओ एक कमांडिंग 1-2 गठन में बस गए।
दौड़ ने 23 को लैप 23 पर एक मोड़ लिया जब एक सुरक्षा कार को लुईस हैमिल्टन की दुर्घटना में बाधाओं में तैनात किया गया था। इसने गड्ढे के रुकने की एक हड़बड़ी पैदा कर दी, जिसके दौरान मैकलेरन ने अपने ड्राइवरों को डबल-स्टैक करने का विकल्प चुना। नॉरिस के लिए थोड़ी देरी के बावजूद, दोनों कारों ने बिना स्थिति को खोए ट्रैक को फिर से शामिल किया – दुर्भाग्य से पहले एक मजबूत फिनिश के रूप में जो दिखाई दिया, उसके लिए मंच की स्थापना की।
नॉरिस ने वहां से अपनी टीम के साथी का पीछा जारी रखा और – चार्ल्स लेक्लेर और किमी एंटोनेली के बीच टक्कर के बाद दूसरी सुरक्षा कार के बावजूद, फेरारी को दौड़ से बाहर कर दिया – लड़ाई अभी भी खुली हुई थी क्योंकि दौड़ ने अपने अंतिम चरणों में प्रवेश किया था।
हालांकि, सब कुछ बदल गया जब स्मोक नॉरिस के मैकलेरन से जाने के लिए बस कुछ ही लैप्स के साथ उभरने लगा, जिससे वह ट्रैक के किनारे पर रिटायर होने के लिए मजबूर हो गया। जैसा कि ब्रिटन ने एक विघटित आंकड़ा काट दिया, एक अंतिम सुरक्षा कार चरण ने खेला, जिसमें पियास्ट्री ने पी 1 को वेरस्टैपेन से पकड़ लिया और सीज़न की अपनी सातवीं ग्रैंड प्रिक्स जीत को सील कर दिया और इस प्रक्रिया में उनकी चैम्पियनशिप को 34 अंकों तक बढ़ा दिया।
वेरस्टैपेन ने दूसरे में पीछा किया, जबकि रेसिंग बुल्स 'इसैक हैडजर ने ग्रिड पर एक प्रभावशाली पी 4 को तीसरे स्थान पर बदल दिया, जिससे बदमाश के लिए एक युवती एफ 1 पोडियम को चिह्नित किया गया। जॉर्ज रसेल ने मर्सिडीज के लिए चौथा स्थान हासिल किया, जबकि विलियम्स के एलेक्स अल्बॉन ने P15 में शुरू होने के बाद पांचवें स्थान पर दावा किया।
हास 'ओली बेयरमैन – जिन्होंने पिट लेन से शुरू किया – अमेरिकी संगठन द्वारा सुरक्षा कार के तहत एक -स्टॉप रणनीति का काम करने के बाद छठे स्थान पर लाइन पार की, एस्टन मार्टिन ने लांस टहलने के साथ एक डबल अंक फिनिश किया और फर्नांडो अलोंसो ने क्रमशः सातवें और आठवें स्थान पर रहे।
युकी त्सुनोदा ने पी 9 में रेड बुल के लिए दो अंक लिए, जबकि हास के एस्टेबन ओकॉन ने शीर्ष 10 से बाहर निकलकर अपनी टीम के अंक में जोड़ा। अल्पाइन के फ्रेंको कोलापिंटो ने पी 11 में सिर्फ बाहर चूक गई, जैसा कि पी 12 में रेसिंग बुल्स के लियाम लॉसन ने किया था।
लॉसन के पीछे विलियम्स के कार्लोस सैंज थे, जिन्हें पहले न्यू जोसेन्डर के साथ टकराव के लिए 10 सेकंड का समय दिया गया था, और किक सौबर के निको हुल्केनबर्ग और गेब्रियल बोर्टोलेटो 14 वें और 15 वें में ही पीछे थे।
एंटोनेली ने P16 में एक कठिन दिन को समाप्त कर दिया, इटैलियन को लेक्लेर के साथ टक्कर के बाद बाद के चरणों के दौरान दो दंड मिले, जबकि अल्पाइन की पियरे गैली P17 में अंतिम वर्गीकृत ड्राइवर थी।
नॉरिस ने अपनी लेट-रेस कार की विफलता के बाद हाई-प्रोफाइल रिटायर लोगों की सूची का नेतृत्व किया, जिसमें दो फेरारिस अन्य दो कारों के साथ थे, जो स्केडेरिया के लिए एक मुश्किल दिन पर खत्म नहीं करते थे।
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