नई दिल्ली, 10 जून (आईएएनएस) आपूर्ति स्रोतों के विविधीकरण के रूप में सक्रिय रूप से खोजा जा रहा है, नीतिगत प्रयासों के साथ गठबंधन किया गया है, भारतीय मोटर वाहन खिलाड़ियों के लिए उनकी खोज में स्थिति विकसित हो रही है, चीन के निर्यात प्रतिबंधों के बीच दुर्लभ पृथ्वी मैग्नेट का एक स्थिर प्रवाह है, एक क्राइसिल रिपोर्ट में मंगलवार को एक क्राइसिल रिपोर्ट दिखाई गई।
दुर्लभ पृथ्वी मैग्नेट, लागत में कम लेकिन कार्य में महत्वपूर्ण, भारत के मोटर वाहन क्षेत्र के लिए एक प्रमुख आपूर्ति-पक्ष जोखिम के रूप में उभर सकता है यदि चीन के निर्यात प्रतिबंध और शिपमेंट मंजूरी में देरी बनी रहती है।
एक महीने से परे चलने वाला विघटन इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) लॉन्च को प्रभावित कर सकता है, उत्पादन को प्रभावित करता है और सेक्टर की वृद्धि की गति पर वजन कर सकता है, क्रिसिल रेटिंग रिपोर्ट में कहा गया है।
जोखिम को पहचानते हुए, सरकार और वाहन निर्माता दो मोर्चों पर कार्रवाई कर रहे हैं।
अल्पावधि में, ध्यान रणनीतिक आविष्कारों के निर्माण, वैकल्पिक आपूर्तिकर्ताओं का दोहन और उत्पादन से जुड़े प्रोत्साहन योजनाओं के तहत घरेलू विधानसभा को तेज करने पर है।
लंबी अवधि के लिए, आयात निर्भरता को कम करने से दुर्लभ पृथ्वी की अन्वेषण, स्थानीय उत्पादन क्षमता का निर्माण और पुनर्चक्रण बुनियादी ढांचे में निवेश करने पर तेजी से ट्रैकिंग पर टिका होगा।
“एक वाहन की लागत का 5 प्रतिशत से कम योगदान देने के बावजूद, ये मैग्नेट ईवी मोटर्स और इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग सिस्टम के लिए अपरिहार्य हैं। ऑटोमेकर वियतनाम, इंडोनेशिया, जापान, ऑस्ट्रेलिया और अमेरिका जैसे देशों में वैकल्पिक आपूर्तिकर्ताओं के साथ सक्रिय रूप से संलग्न हैं, जबकि मौजूदा आविष्कारों को भी अनुकूलित करते हुए,” पूनम उपाफी, डायरेक्टर, क्राइसिल रेटिंग ने कहा।
एक विवश आपूर्ति परिदृश्य में, मैग्नेट भी बर्फ के मॉडल में डायवर्ट हो सकते हैं, जिसमें कम इकाइयों की आवश्यकता होती है, संभावित रूप से ईवी वृद्धि को प्रभावित करते हुए, उन्होंने कहा।
दुर्लभ पृथ्वी मैग्नेट अपने उच्च टोक़, ऊर्जा दक्षता और कॉम्पैक्ट आकार के लिए ईवीएस में उपयोग किए जाने वाले स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर्स (पीएमएसएम) के अभिन्न अंग हैं। हाइब्रिड भी कुशल प्रणोदन के लिए उन पर निर्भर करते हैं। आंतरिक दहन इंजन (ICE) वाहनों में, दुर्लभ पृथ्वी मैग्नेट का उपयोग काफी हद तक इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग और अन्य मोटराइज्ड सिस्टम तक सीमित है।
अप्रैल में, चीन जो कि दुर्लभ पृथ्वी मैग्नेट के दुनिया का प्रमुख निर्यातक है, जो सात दुर्लभ पृथ्वी तत्वों और तैयार मैग्नेट पर निर्यात प्रतिबंध लगाए, निर्यात लाइसेंस को अनिवार्य करते हुए।
संशोधित फ्रेमवर्क विस्तृत अंत-उपयोग के खुलासे और क्लाइंट घोषणाओं की मांग करता है, जिसमें यह पुष्टि भी शामिल है कि उत्पादों का उपयोग रक्षा में नहीं किया जाएगा या अमेरिका में फिर से निर्यात किया जाएगा।
क्लीयरेंस प्रक्रिया को कम से कम 45 दिन लगने के साथ, इस अतिरिक्त जांच से अनुमोदन में काफी देरी हुई है। और बढ़ते बैकलॉग ने वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं को कसते हुए, और धीमी गति को धीमा कर दिया है।
भारत, जो चीन के अंतिम वित्त वर्ष से अपने 540 टन चुंबक आयात में से 80 प्रतिशत से अधिक है, ने प्रभाव को महसूस करना शुरू कर दिया है। मई 2025 तक, भारतीय कंपनियों के लगभग 30 आयात अनुरोधों को भारत सरकार द्वारा समर्थन दिया गया था, लेकिन अभी तक किसी को भी चीनी अधिकारियों द्वारा अनुमोदित नहीं किया गया है, और कोई शिपमेंट नहीं आया है।
आपूर्ति निचोड़ उसी तरह आती है जैसे कि ऑटो सेक्टर आक्रामक ईवी रोलआउट की तैयारी कर रहा है।
लॉन्च के लिए एक दर्जन से अधिक नए इलेक्ट्रिक मॉडल की योजना बनाई गई है, जो सबसे अधिक पीएमएसएम प्लेटफार्मों पर निर्मित हैं।
“जबकि अधिकांश वाहन निर्माताओं के पास वर्तमान में 4-6 सप्ताह की इन्वेंट्री है, लंबे समय तक देरी से वाहन उत्पादन को प्रभावित करना शुरू हो सकता है, ईवी मॉडल जुलाई से डिफरल या पुनर्निर्धारण का सामना कर रहे हैं। दो-पहियों (2W) और आईसीई पीवी पर व्यापक प्रभाव का पालन किया जा सकता है, अगर आपूर्ति की बॉटल एक विस्तारित अवधि के लिए बनी रह सकती है,”
-इंस
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