मुंबई, 16 अगस्त (आईएएनएस) एक इंडिगो एयरबस ए 321 विमान की पूंछ ने खराब मौसम के बीच रनवे को छुआ, क्योंकि यह शनिवार को मुंबई में कम ऊंचाई वाले गो-पैंतरेबाज़ी के लिए संचालित होता है, एयरलाइन के अनुसार।
कम-से-आदर्श परिस्थितियों में उतरने का प्रयास करने के बजाय, एयरलाइन पायलट अक्सर एक गो-अराउंड का विकल्प चुनते हैं।
“16 अगस्त, 2025 को, एक इंडिगो एयरबस ए 321 विमान की पूंछ ने मुंबई में प्रतिकूल मौसम की स्थिति के कारण कम ऊंचाई वाले गो-ऑफ को निष्पादित करते हुए रनवे को छुआ। इसके बाद, विमान ने एक और दृष्टिकोण किया और सुरक्षित रूप से उतरा,” इंडिगो के प्रवक्ता ने एक बयान में कहा।
एयरलाइन ने कहा कि विमान के ऑपरेशन को फिर से शुरू करने से पहले यह सभी दिशानिर्देशों का पालन करेगा।
प्रवक्ता ने कहा कि मानक प्रोटोकॉल के बाद, विमान आवश्यक चेक/ मरम्मत और संचालन को फिर से शुरू करने से पहले नियामक निकासी से गुजरेंगे।
“इंडिगो में, हमारे ग्राहकों, चालक दल और विमानों की सुरक्षा हमारी सर्वोच्च प्राथमिकता है। हम इस घटना के कारण हमारे संचालन पर किसी भी बाद के प्रभाव को कम करने के लिए सभी प्रयास कर रहे हैं।” इंडिगो के प्रवक्ता ने कहा।
सिविल एविएशन के महानिदेशालय (DGCA) ने इंडिगो को पिछले सप्ताह से पहले एक शो-कारण नोटिस भेजा था, जिसमें 1,700 पायलटों को प्रशिक्षण के लिए तीन महत्वपूर्ण हवाई अड्डों पर संचालित करने के लिए चुनौतीपूर्ण रनवे स्थितियों के साथ प्रशिक्षण दिया गया था, जो “गैर-योग्य सिमुलेटर” का उपयोग करके सुरक्षित लैंडिंग और टेकऑफ़ सुनिश्चित करने के लिए विशेष विमान हैंडलिंग की आवश्यकता होती है।
शो के कारण नोटिस के अनुसार, इंडिगो ने फ्लाइट कमांडरों और श्रेणी सी (क्रिटिकल) एयरफील्ड्स में पहले अधिकारियों को प्रशिक्षित करने के लिए अयोग्य सिमुलेटर का इस्तेमाल किया।
इंडिगो के सिम्युलेटर प्रशिक्षण डेटा की एक परीक्षा से पता चला है कि कई पूर्ण उड़ान सिमुलेटर का उपयोग परीक्षण, प्रशिक्षण, या कोजहिकोड, लेह, और काठमांडू जैसे हवाई क्षेत्रों का निरीक्षण करने के लिए उपयोग किया जाता था
नोटिस ने कहा कि इंडिगो ने कार प्रावधानों का उल्लंघन किया है कि यह गारंटी देने के लिए उपेक्षा करके कि कक्षा III (महत्वपूर्ण) हवाई अड्डों से संबंधित प्रशिक्षण उपयुक्त रूप से योग्य सिमुलेटर का उपयोग करके आयोजित किया जाता है।
–
एपीएस/और